より高い環境要件を伴う多くの作業シナリオでは、電動フォークリフトを選択することがコンセンサスになっています。電動フォークリフトはバッテリーを使用してフォークリフトに電力を供給し、モーターによって機械エネルギーに変換されます。まず、電動フォークリフトには一般に、歩行モーター、昇降モーター、ステアリングモーターの3つのモーターがあります。歩行モーターの駆動システムは、最終的に車輪に駆動トルクを提供します。リフティング モーターはリフティング システムの油圧ポンプを直接駆動します。それはリフティング油圧システムを駆動しますが、ステアリング モーターはフル油圧ステアリングを備えた電動フォークリフトのステアリング ポンプを駆動するために使用されます。油圧システムの改良により、リフティング モーターとステアリング モーターは、多くの場合、高構成の電動フォークリフトに組み込まれています。
いわゆるDCフォークリフトは、DCモーターを使用して持ち上げたり歩いたりすることを指し、ACフォークリフトは持ち上げたり歩いたりするためにACモーターを使用します。
違いを整理するために、ACモーター（三相AC誘導モーター）とDCモーターの構造と動作モードを理解します。DCモーターとACモーターは原理が異なり、構造も異なります。DC モーターは整流子とカーボン ブラシを取り付けるためにより多くのスペースを必要とするため、同じ出力では、DC モーターの外形サイズは AC モーターよりも大きくなります。DC モーターでは、固定子の励磁コイルに永久磁石が取り付けられ、回転子に電機子巻線が取り付けられています。ローターが回転すると、常に直流電流がカーボン ブラシに流れ、整流子と密接に接触して摩擦が発生します。バッテリーの電力が不足したり、フォークリフトクライミングモーターの電流が増加すると、整流子の熱が増加し、ブラシの摩耗や故障の原因となります。
DCモーターの特性はコントローラーの出力電圧で決まるため、バッテリー残量が少なくなるとモーターの出力特性が変化します。DCモーターコントローラーは、Hブリッジ回路で構成された高出力高周波スイッチングデバイス（MOSFETなど）であり、PWMパルス幅変調技術を使用して、チョッパー制御アルゴリズムのデューティ比を変更し、速度と加速度を調整しますDCモーターの。速度範囲には一定の範囲があります。DC モーターの成熟した制御技術により、DC 電気制御の使用に熱心な Oem も数多くあります。
したがって、ACシステムとDCシステムの最大の違いは次のとおりです。
1. DC モーターは、ステアリング ギアとカーボン ブラシと共に取り付ける必要があります。サイズの影響で車両設計の自由度がACモーターに劣ります。
2. DCモーターのカーボンブラシは消耗部品であり、メンテナンスが必要であり、時間と経済的コストがかかります。
3. DC システムはバッテリーの電力と上昇強度に大きく影響され、電流の増加はそれに対応する性能の変化をもたらします。同じバッテリー容量の下では、AC システムはより長い時間を使用します。
4. DC モーターの可動部分が多く、機械的摩擦により多くの熱が発生します。ローターの電機子巻線によって発生した熱は、時間内に空気中に直接放出できず、過負荷容量の変化を引き起こします。
5. ACモーターの速度範囲は、同じ電力のDCモーターよりも広く、適応性が優れています。
6.ACシステムは、エネルギー回生をより効果的に達成できます。フォークリフトによって生成された慣性エネルギーはバッテリーに再充電されるため、1 シフトのサービス時間とバッテリーの寿命が延びます。
7. DCモーターの制御アルゴリズムは成熟しており、シンプルであり、DC電気制御の価格はそれに応じて削減されます。
一言で言えば、フォークリフトのアップグレード技術として、ACドライブシステムがますます広く使用されるようになるでしょう。これは「21世紀の電動フォークリフトの革命的技術」と呼ばれ、フォークリフト企業の技術レベル、製品販売、市場シェア、利益、さらにはイノベーションのイメージに一定の影響を与えるでしょう。結局のところ、将来の競争はテクノロジーに関するものになるでしょう。
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投稿時間: 2022 年 7 月 19 日