カウンターバランスフォークリフトの概要

カウンターウェイトフォークリフトは、車体前部に吊り上げフォーク、車体後部にカウンターウェイトを搭載した吊り上げ車です。フォークリフトは、港、駅、工場での積み降ろし、積み重ね、バラバラに移動するのに適しています。3 トン未満のフォークリフトは、キャビン、電車の車両、コンテナでも使用できます。フォークをさまざまなフォークに交換すると、バケットがバラバラの材料を運ぶことができるなど、フォークリフトはさまざまな商品を運ぶことができます。フォークリフトは、持ち上げる重量によって、小トン数（0.5tと1t）、中トン数（2tと3t）、大トン数（5t以上）に分けられます。
カウンターバランス重量フォークリフトの特徴は次のとおりです。
1. ロジスティクスのさまざまな分野で強い普遍性が適用されています。フォークリフトがパレットと連携すれば、その適用範囲はさらに広がります。
2. ローディング、アンローディングおよびハンドリングを備えた二重機能フォークリフトは、ローディング、アンローディングおよびハンドリングのための統合された機器です。荷積み、荷降ろし、ハンドリングを 1 つの操作にまとめ、操作の効率を高めます。
3.フォークリフトシャーシのホイールベースの柔軟性が高く、フォークリフトの回転半径が小さく、操作の柔軟性が向上しているため、多くの機械やツールでは狭いスペースを使用するのが困難です。中古フォークリフトです。
バランスのとれた重いフォークリフトの構造構成:
1. 内燃機関やバッテリーのパワーデバイスとしてのフォークリフト用パワーデバイス。騒音と大気汚染の要件がより厳しい場合は、内燃機関の使用など、電源としてバッテリーを使用する必要があり、マフラーと排気ガス浄化装置を装備する必要があります。
2. 伝達装置は原動力を駆動輪に伝達するために使用されます。機械式、油圧式、油圧式の3種類があります。機械式伝動装置は、クラッチ、ギアボックス、ドライブアクスルで構成されています。油圧伝達装置は、油圧トルクコンバータ、パワーシフトギアボックス、ドライブアクスルで構成されています。
油圧伝達装置は、油圧ポンプ、バルブ、油圧モーターで構成されています。
3.ステアリング装置は、ステアリングギア、ステアリングロッド、ステアリングホイールで構成されるフォークリフトの駆動方向を制御するために使用されます。1 トン未満のフォークリフトは機械式ステアリング装置を使用し、1 トンを超えるフォークリフトは主にパワー ステアリング装置を使用します。フォークリフトのハンドルは車体後部にあります。
4.貨物機構を持ち上げるための作業装置。内扉枠、外扉枠、カーゴフォーク枠、カーゴフォーク、スプロケット、チェーン、昇降シリンダー、チルトシリンダーで構成されています。外側のドアフレームの下端はフレームに接続され、中央部分はチルトシリンダーにヒンジで固定されています。チルトシリンダーの膨張により、ドアフレームが前後に傾くことができるため、貨物フォークリフトと荷役プロセスが安定します。内側のドア フレームには、外側のドア フレームに埋め込まれたローラーが装備されています。内側のドア枠が上がると、外側のドア枠から部分的にはみ出すことがあります。リフティングシリンダーの底部は外側のドアフレームの下部に固定されており、シリンダーのピストンロッドは内側のドアフレームのガイドロッドに沿って上下に移動します。ピストンロッドの上部にはスプロケットが装備されており、リフティングチェーンの一端は外側のドアフレームに固定され、もう一端はスプロケットの周りのカーゴフォークフレームに接続されています。ピストンロッドの先端をスプロケットで持ち上げると、チェーンがフォークとフォークホルダーを一緒に持ち上げます。持ち上げの開始時に、ピストンロッドが内側のドアフレームを押して内側のドアフレームを上昇させるまで、カーゴフォークのみが持ち上げられます。内扉枠の上昇速度はカーゴフォークの半分。内扉枠が動いていないときにカーゴフォークを持ち上げることができる最大の高さをフリーリフト高さと呼びます。一般的な自由揚程は約3000mmです。運転者の視界を良くするために、昇降シリンダーはガントリーの両側に配置された2つの広視野ガントリーに変更されています。
5.油圧システムは、フォークリフトとドアフレームの傾斜に動力を供給する装置です。オイルポンプ、多方向逆転弁、パイプラインで構成されています。
6. ブレーキ装置 フォークリフトのブレーキは駆動輪に装備されています。フォークリフトの性能を表す主なパラメータは、基準揚程と基準荷重中心間距離における定格揚重です。荷重中心距離とは、貨物の重心と貨物フォークの垂直部分の前壁との間の距離です。
バランスの取れた大型フォークリフトの開発方向。
フォークリフトの信頼性を向上させ、故障率を減らし、フォークリフトの実際の耐用年数を改善します。人間工学の研究を通じて、さまざまなコントロール ハンドル、ハンドル、運転席の位置がより合理的になり、ドライバーの視界が広く快適になり、疲れにくくなっています。低騒音、低排気ガス公害、低燃費エンジンを採用するか、騒音低減や排気ガス浄化対策を講じて環境汚染を低減します。新しい品種を開発し、さまざまなフォークリフトとさまざまな新しいフィッティングを開発して、フォークリフトの範囲を拡大します。